珍珠贝

昨天的排位赛后出乎意料的结果，今天的天气又扑朔迷离，真正的三甲更是无从预测，法拉利牵头状告的尾部扩散器合法了，老谋深算丹尼斯离开了，还看什么呢？要看！看Kers的选用，看进站策略，看大家都忙着装上扩散器后的调教，看天气乱报，更看KIMI！

看着米饭接机的视频不竟又回忆起他曾经的悲喜战绩：04年那个无奈的“倒霉蛋”、“爆缸王”，上天竟然让引擎爆缸，变速箱故障和液压失灵等都轮流反复地发生在他一个人身上。特别记得最悲痛的05赛季的纽博格林，领跑至最后一圈正准备冲向格子旗挥舞的刹那，右悬挂爆裂。同年在日本铃鹿赛道创造出奇迹，从第17位出发的他一路超车最终获得了冠军！ 07年10月第三次踏入“上”赛场，亲眼见证小黑失去抓地力嵌入维修区的沙地黯然退赛，KIMI全力拿到冠军，夺得宝贵的10分，奠定年度总冠军的争夺实力。他只知道开好自己的车，不会为夺冠出暗招（其他3个总冠军都有），他开香槟后第一口总是慰劳自己……今天的KIMI早已脱胎换骨，象上站马来西亚的雪邦，其他车手还在闷湿的车座里等待赛事干事继续比赛的通知，他已在休息室里换上沙滩裤，吹着风扇一手吃雪糕，一手拿着可乐罐，身经百战后淡定从容。

他从来就是被寄予厚望的车手，幽蓝眼睛里的不屈，冰山般的顽强，冰人展现示人的却是让人心潮澎湃，热血沸腾的幕幕瞬间，期盼着下一个年度冠军的获得，但更想看他用坚毅不断挑战极限再创驾驶操控的神话！

了解机械表品牌是从KIMI代言的TAG Heuer （豪雅）和众多艺人与慈善参与“万宝龙之夜”Montblanc （万宝龙）开始的。最近着了什么魔了，经济都这么危机了，却越发迷恋国际精英品牌名表，周末串场于各个钟表珠表廊，每日翻阅画刊杂志成为必修课……

珠宝钻石披身的Carl F. Bucherer （宝齐莱），Cartier （卡地亚）， BOUCHERON（宝诗龙）；恒隆里售卖，浩瀚舰艇风格的PANERAI （沛那海）， 硬朗表圈的Bvlgari （宝格丽），罗马字表盘的FRANCK MULLER （弗兰克·穆勒），Jaeger-LeCoultre （积家）的三问和新贵宾HARRY WINSTON；还有已入住新天地里有历史最悠久的Blancpain （宝珀）和富含勇敢精神的PARMIGIANI （帕玛强尼）；典雅璀璨的PIAGET （伯爵），复杂的万年历A.LANGE&SOHNE （朗格）和  Vacheron Constantin（ 江诗丹顿）。

人杰地灵的瑞士（除朗格、沛那海、万宝龙非产自瑞士）孕育出多少精工巧匠的巧夺天工的精湛技艺，创现代腕表之拍卖记录1175万港币的Patek Philippe （百达翡丽）证明着人们对工艺价值的追崇。

“红宝石轴承”、“日内瓦烙印”、“三问闹玲”、“西敏寺乐钟”……这些字眼充斥着我的眼睛，观赏是为饱眼福，当然也憧憬拥有自己的第一块机械腕表。

5月11号　5：30~23：45出了趟近差，

虽然来回CRH动车，但是回来时晚点1个多小时；

虽然是座城市，但是午餐时找不到餐厅，吃馒头、烧卖打发的；

虽然上午在双学会上有幸来不及挨到发言，但是在太阳直晒下已是头晕眼花；

回程车上怕冷不敢多睡，还好同伴的外套捐献给了我；

往返挑剔找特色美食而脚要断掉了，一大碗正宗锅盖面下肚，真不枉费这么劳顿；

一边在打哈欠，一边还在学着讲苏北话……

明媚的阳光 映衬红润的脸旁

灿烂的阳光 照亮郊游的心情

温熙的阳光 让沟通充满柔性

周末在美琪观赏了去年连演14场，几乎场场爆满，口碑不错的话剧——《红与黑》，在当时法国社会的大背景下，以爱情为主线，上演的悲剧故事。小人物于连不甘心平凡，在命运的捉弄下，以死亡控诉当时社会阶层的扭曲。由民国“第一小生”之称的李宗翰主演于连 索莱尔（Julien Sorel），故事跌荡起伏，演绎细腻丰满，听说在排练的过程中夜不能成眠，脑海中全是剧情，仿佛他真的就是于连本人，以至于在去年上海演出谢幕时，他竟激动得跪在了地上。表演方式上也有大胆具争议性尝试，是女性导演的原由吧，又在女性的视角上塑造了一个女人心目中的《红与黑》和女人心目中的于连，让更多的女性观众产生共鸣……

(The Red and the Black) 1830 by Stendhal (Marie-Henri Beyle, 1783 – 1842)

相投需要多个交叉点的串接，

对味需要感知神经束的传递，

勾画同心圆是导演、编剧用来骗人的谎子，

搞不太清楚的状况让判别迷失方向，

有时候没有理由的理由，却注定了无力挣扎的结局。

也许骨子里的倔强，比带刺的玫瑰更让人却步，

固执也好，个性也好，就象DNA一样，成为最鲜明的唯一代码。

工作地点在青浦的那天，上下班可是件劳民伤神的事。特别是下班过8点10分，紧赶着却还是目送破末班交通车的扬长而去，等候再有其他车辆时而来回渡步……一是为了快赶停下后的散热，二是由于强路灯照射下的汗水肆溢和驱赶双腿的虫咬（上半身则改用拍打法）。等候时还要冒着双眼可能散光的可能而不由自主踮脚望车的风险。20分钟希望破灭后终于忍无可忍，坐上“黑车”不夸张的讲就象看到亲人。

8点过后青浦的各类黑车蠢蠢驶出，打正规的当然好，可打表实在是让人如坐针毡。

在上海公共交通发展滞后的城乡线路上，交通矛盾日益突出，也培育了巨大的“黑车”市场。据上海出租“黑车”大约有２万多辆，几乎是正规出租车的一半。出没于市内公交线路的清晨、晚间时段和大间隔时间以及公交与地铁末班车不衔接之间。“黑车”市场故是要整治，但公交线路不合理化整改，一味的灌输乘坐“黑车”的危害性，自觉抵制等等，那也是无法有效根除并解决矛盾的。